Magnetni rotor ali rotor s trajnim magnetom je nemirni del motorja. Rotor je gibljivi del v elektromotorju, generatorju itd. Magnetni rotorji so zasnovani z več poli. Vsak pol se izmenjuje v polariteti (sever in jug). Nasprotna pola se vrtita okoli središčne točke ali osi (v bistvu je na sredini gred). To je glavna zasnova rotorjev. Redkozemeljski trajni magnetni motor ima vrsto prednosti, kot so majhnost, majhna teža, visoka učinkovitost in dobre lastnosti. Njegove uporabe so zelo obsežne in segajo na vsa področja letalstva, vesolja, obrambe, proizvodnje opreme, industrijske in kmetijske proizvodnje ter vsakdanjega življenja.
Honsen Magnetics v glavnem proizvaja magnetne komponente v polju motorjev s trajnimi magneti, zlasti dodatke za motorje s trajnimi magneti NdFeB, ki se lahko ujemajo z vsemi vrstami srednjih in majhnih motorjev s trajnimi magneti. Poleg tega, da bi zmanjšali poškodbe elektromagnetnih vrtinčnih tokov na magnetih, izdelujemo laminirane magnete (multi splice magneti). Naše podjetje je na samem začetku izdelovalo gred motorja (rotorja), zaradi boljše usluge kupcem pa smo kasneje začeli sestavljati magnete z gredjo rotorja, da bi zadostili zahtevam trga po visoki učinkovitosti in nizki ceni.
Rotor je gibljiva komponenta elektromagnetnega sistema v elektromotorju, električnem generatorju ali alternatorju. Njegovo vrtenje je posledica interakcije med navitji in magnetnimi polji, ki proizvajajo vrtilni moment okoli osi rotorja.
Indukcijski (asinhroni) motorji, generatorji in alternatorji (sinhroni) imajo elektromagnetni sistem, ki ga sestavljata stator in rotor. Obstajata dve izvedbi rotorja indukcijskega motorja: veveričja kletka in navitje. V generatorjih in alternatorjih so zasnove rotorja izstopajoče pole ali cilindrične.
V trifaznem indukcijskem stroju izmenični tok, ki se dovaja navitjem statorja, napaja, da ustvari vrteči se magnetni tok. Tok ustvarja magnetno polje v zračni reži med statorjem in rotorjem ter inducira napetost, ki proizvaja tok skozi palice rotorja. Tokokrog rotorja je v kratkem stiku in tok teče v vodnikih rotorja. Delovanje rotacijskega toka in toka povzroči silo, ki ustvari navor za zagon motorja.
Rotor alternatorja je sestavljen iz žične tuljave, ki je ovita okoli železnega jedra. Magnetna komponenta rotorja je izdelana iz jeklenih laminatov za pomoč pri vtiskovanju rež prevodnikov v posebne oblike in velikosti. Ko tokovi potujejo skozi žično tuljavo, se okrog jedra ustvari magnetno polje, ki ga imenujemo poljski tok. Jakost toka polja nadzoruje nivo moči magnetnega polja. Enosmerni tok (DC) poganja poljski tok v eni smeri in ga niz ščetk in drsnih obročev dovaja v žično tuljavo. Kot vsak magnet ima tudi proizvedeno magnetno polje severni in južni pol. Običajno smer motorja v smeri urinega kazalca, ki ga napaja rotor, je mogoče manipulirati z uporabo magnetov in magnetnih polj, nameščenih v zasnovi rotorja, kar omogoča, da motor teče v vzvratni ali nasprotni smeri urinega kazalca.
